EN
Закритий шинопровід
Закритий шинопровід (також відомий як закрита шина) — це шинна система, що складається з металевої оболонки (стальна плита, алюмінієвий лист або вогнезахисної дошки) для захисту, провідників (мідних шин, алюмінієвих шин або композитних матеріалів мідь-алюміній) як переносників струму, ізоляційних матеріалів, пов'язаних кріплень та додатків. Включає фазово розділені закриті шини, загальні шинопроводи та кабельні шини, широко використовуються на електростанціях, підстанціях та промислових та цивільних джерелах живлення.
- Огляд
- Рекомендовані товари
Огляд продукту:
Закритий шинопровід (також відомий як закрита шина) є системою автобуса, що складається з металевої оболонки (стальної пластини, алюмінієвого листа або вогнезапорної дошки) для захисту, провідників (мідних шин, алюмінієвих шин або композитних матеріалів мідь-алюміній) як переносників струму, ізоляційних матеріалів, пов'язаних кріплень та додатків. Включає фазовані закриті шинопроводи, спільні шинопроводи у коробках та шинопроводи кабелів, широко використовуються на електростанціях, підстанціях та промислових та цивільних джерелах живлення.
Специфікації та параметри:
Номінальна Напруга |
660V AC |
Номінальний Струм |
400A~5000A |
Номінальна Частота |
50Hz |
Випробувальне напруга частотного потужності |
3500V |
Клас теплостійкості |
B |
Клас ізоляції |
B |
Система шинопроводу |
TN-S, Трифазна п'ятипроводна система |
Структура шинопроводу |
Компактний тип (включаючи вставні частини) |
Рівень захисту |
IP54 |
Устрійство вставки вставного блоку |
Срібно-покриті піни, які можуть бути вставлятися і вилучатися більше 200 разів, мають хорошу взаємозамінність та відповідність підвищення температури. |
Підвищення температури провідника |
Підвищення температури провідника у тілі шинопроводу, з'єднань шинопроводу та з'єднанні між вставним блоком та роз'ємом шинопроводу не перевищує 70°C |
Характеристики продукту:
❖ Виготовлено з алюмінієво-магнезіального сплаву оболонка, яка легша, має краще герметизування та відведення тепла, а також має спеціальну конструкцію з достатньою механічною силою для підтримки та захисту системи шинопроводу.
❖ Метод "комплекту з'єднувачів" швидший та ефективніший.
❖ Спеціальні з'єднувачі спрощують з'єднання шинопроводу та прискорюють процес установки.
❖ Сучасні диелектричні матеріали забезпечують більшу безпеку.
❖ Поверхня провідника має багатошарову полімерну смолу класу B (130°C) з товщиною до 0,5 мм.
Відповідає стандартам:
❖ ГОСТ 7251.2-2006
❖ ГОСТ 7251.2-2005
❖ JB⁄T9662-1999
❖ ГБ4208-1993
❖ ГБ⁄Т5585.2-2005
